Регулювання штампувального преса

1. Зазор між ковзним блоком і направляючою рейкоюштампувальний прес-машина
Регулювання зазору між ковзаючим блоком і направляючою рейкою в основному здійснюється для точності, і нагрівання буде відбуватися, якщо регулювання буде занадто туго. Як правило, кожна сторона невеликих машин становить 0,02 ~ 0,05 мм, а кожна сторона великих машин становить 0,03 ~ 0,20 мм.

2. Комплексний розривштампувальний прес-машина
Метод корекції повного зазору: торкніться корпусу ковзного блоку в русі рукою під час виробництва. Коли ковзаючий блок рухається до нижньої мертвої точки, виникає відчуття вібрації, що вказує на те, що загальний зазор занадто великий і його потрібно вчасно відрегулювати.

3. Блокування шатуна повзуна(штампувальний прес-машина)
Через тривалу експлуатацію або перевантаження шатун послабиться, що зазвичай вважається перевантаженням; Крім того, вилуговування нафти в місці зв'язування також може бути перевантаженням; У цьому стані ступінь блокування контргайки шатуна необхідно вчасно відрегулювати, оскільки це пов’язано з безпекою.

4. Технічне обслуговування гальма та зчеплення
Гальмо і зчеплення преса є важливими деталями для безпечної роботи преса. Це є причиною серйозних аварій у сфері безпеки. Тому необхідно зрозуміти його основну структуру, а його безпеку необхідно підтверджувати перед початком роботи щодня. У разі будь-яких відхилень (наприклад, повзунок не може зупинитися у вказаному положенні, є ненормальний звук, ненормальна вібрація, повільна робота повзунок тощо) вчасно звітувати в технічне обслуговування.

Крім того, обслуговуючому персоналу слід також звернути увагу на показники надмірного зазору між фрикційними пластинами гальма і зчеплення: кількість стисненого повітря збільшується, а ковзний блок преса повзає. У серйозних випадках ковзний блок спрацює безперервно один раз, чого категорично не допускається. Якщо зазор регулювання занадто малий, фрикційні пластини гальма і зчеплення будуть видавати звук тертя, нагрівання, підвищення струму двигуна та інші явища, що також призведе до пошкодження поворотної пружини. (звичайний зазор становить 1,5 ~ 3,0 мм).

5. Роз’єднання
Розчеплення зазвичай відбувається в нижній мертвій точці. Коли верхня і нижня матриці закриті, ковзний блок не може працювати нормально. У цей час двигун можна перевернути, а тиск повітряного компресора можна збільшити. Поверніть кнопку вибору операції в стан «подрібнення» та кілька разів потягніть повзунок до верхньої мертвої точки（машина для штампування)